Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2023 geht in die vierte Runde der Saison auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya und der Prosecco DOC Catalunya Round. Der erste Rennsieger in der WorldSBK auf dieser Strecke war Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), aber der sechsfache Weltmeister zeigte im Laufe der Jahre eine gemischte Form. 2023 sah es anders aus, aber an einem schwierigen ersten Tag könnte er mit allen Mitteln um das Podium kämpfen. 

Der Ulsterman war in der Morgensession schnell und sein Renntempo war im Vergleich zu denen um ihn herum anständig, obwohl der amtierende Weltmeister Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) in einer eigenen Liga fuhr. Rea sagte, dass er "neue Dinge" in Bezug auf das Chassis testen wollte, um den Verbrauch des Vorderreifens seiner ZX-10RR besser in den Griff zu bekommen, was ihm jedoch nicht ganz gelang, was zu einem schwierigen Freitag führte.

Über den ersten Tag sprach Rea wie folgt: "Es ist schwer zu sagen, denn in der Morgensession bei den kalten Bedingungen hatte ich das Gefühl, dass ich das Motorrad nicht genieße oder ein gutes Gefühl habe, aber ich war ziemlich schnell. Ich war auch konstant im Vergleich zu unseren Konkurrenten, was mir ein etwas seltsames Gefühl gab. Am Nachmittag haben wir die Rennsimulation ausprobiert. Mein Tempo war nicht schnell genug. Ich hatte einige Probleme, das Motorrad zu stoppen und einzulenken. Mit den verschiedenen Teilen, die wir haben, ist es nicht möglich, innerhalb von fünf Minuten das Basis-Setup zu ändern, mit dem wir hier getestet haben. Es war eine ziemlich vergeudete Session. Ich habe ein paar weichere Reifen aufgezogen, den SCX am Heck und den neuen SC0-Vorderreifen, und ich konnte eine respektable Rundenzeit fahren. Wir haben heute einige Informationen gewonnen, aber keine positiven Informationen."

"Wenn ich mir seine Pace ansehe, habe ich keine Chance. Sie haben auf dieser Strecke einen solchen Vorteil. Sie liegt ihnen, und er fährt sehr gut. Für mich müssen wir uns einfach in den langen Kurven verbessern. Das Motorrad muss viel besser einlenken. In den kürzeren Kurven versuche ich, das Motorrad zum Einlenken zu zwingen, was auch den Vorderreifen zerstört. Die Kombination aus Strecke, Temperatur und allem anderen ist nicht die beste für unsere ZX-10RR, aber das bedeutet nicht, dass wir aufgeben werden. Wir müssen weiterarbeiten und versuchen, einen Weg zu finden, um das Podium anzustreben. Wenn wir alles zusammenbringen, ist das ein realistisches Ziel, aber von diesem Punkt aus scheint es noch ein weiter Weg zu sein."

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